奧氏體-鐵素體不銹鋼的顯微組織是由兩相所組成的，因此兼有奧氏體不銹鋼和鐵素體不銹鋼的特征，而且雙相不銹鋼比普通Cr-Ni不銹鋼具有更好的耐蝕性。

  早在20世紀30年代，法國和美國就率先開發(fā)了奧氏體-鐵素體雙相不銹鋼；法國發(fā)現(xiàn)雙相不銹鋼具有優(yōu)良的耐晶間腐蝕等性能；美國發(fā)現(xiàn)在焊接奧氏體不銹鋼時，焊縫中若含有少量的鐵素體（例如體積分數(shù)為5％的8相），不僅能改善晶間腐蝕敏感性，還可以防止焊接熱裂縫的產(chǎn)生。因而對雙相不銹鋼的深入研究，主要著眼于抗晶間腐蝕性能。

  我國生產(chǎn)和應用雙相不銹鋼已有近五十年的歷史，但發(fā)展速度較慢。直到1992年，納入國家標準的雙相不銹鋼也只有4種（GB／T 1220-1992）。最近十幾年來，由于交通運輸業(yè)的發(fā)展，特別是海上運輸業(yè)的發(fā)展，對雙相不銹鋼的需求與日俱增。2001年中國建造的首批化學品運輸船就消耗022Cr25Ni5Mo3N 雙相不銹鋼1400t。雙相不銹鋼具有較奧氏體不銹鋼更高的耐應力腐蝕開裂性能。正是由于雙相不銹鋼性能的優(yōu)越和工業(yè)上需求量的增加，雙相不銹鋼的品種由舊標準的4種增加到新標準的11種（GB／T 20878-2007）。

  為了提高雙相不銹鋼管的強度、耐蝕性和抗氧化性能，標準中新增加的8種奧氏體-鐵素體雙相不銹鋼全部添加0.10％～0.30％（質(zhì)量分數(shù)）的氮。

  雙相不銹鋼優(yōu)越的力學性能與耐蝕性等綜合性能，受到了使用者的歡迎，已成為減輕設備重量、節(jié)約成本、延長使用壽命的最佳材料，發(fā)展趨勢較好，為開拓石化裝備打下了良好的基礎；為化學品船的發(fā)展，創(chuàng)造了有利條件。